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#國產(chǎn)混動(dòng)哪家強(qiáng)#新能源車型在如今的發(fā)展來看是愈加“猛烈”，絕大部分車企也都開始關(guān)注和投入這個(gè)賽道中。其中，吉利銀河L7算得上是備受行業(yè)關(guān)注的“明星車型”。但與如今比較熱銷的比亞迪宋PLUS DM-i相比，吉利銀河L7能掰得過這位“老將”嗎？

我們直接從動(dòng)力、油耗這兩個(gè)用戶特別關(guān)注的方面說起。

吉利銀河L7搭載3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，而宋PLUS DM-i搭載單擋電混DM-i。在百公里加速成績上看，宋PLUS DM-i需要7.89秒，而吉利銀河L7僅需6.6秒。虧電油耗方面，WLTC每百公里油耗，宋PLUS DM-i為5.3L，吉利銀河L7為5.23L。無論是加速還是油耗，吉利銀河L7更勝一籌。

除此以外，在NVH方面，吉利銀河L7也是要“技高一籌”的，首先就是行駛噪音，在怠速充電形式過程中，吉利銀河L7的噪音是42.1dB，而宋PLUS DM-i的噪音是43.4dB，從這一點(diǎn)上還看不出什么區(qū)別，而到了蠕行充電狀態(tài)下，吉利銀河L7的噪音為43.5dB，基本上和怠速差別不大，而宋PLUS DM-i的噪音為48.9dB，這一下子差距就出來了。

最后就是坡道大油門加速的工況下，吉利銀河L7的噪音為61.9dB，宋PLUS DM-i的噪音為67.8dB，整體來看，吉利銀河L7的NVH算是“拿捏”到位了。

在車輛的工作模式方面，宋PLUS DM-i僅僅只有1種；而銀河L7擁有全動(dòng)力域FOTA升級(jí)20種智能工作模式，說白了就是可油、可電、可混動(dòng)、可增程，基本就是使用工況全覆蓋。

總體來看，雖然吉利銀河L7和宋PLUS DM-i都是同級(jí)別的智能電混SUV，但吉利銀河L7在動(dòng)力性能、油耗等方面都有不小的優(yōu)勢(shì)，相信未來吉利銀河L7也會(huì)成為更多消費(fèi)者的首選。