深圳供電段小金口接觸網(wǎng)運行工區(qū)青年班組成立“青年突擊隊”謝磊攝

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(新春走基層)高鐵“青鋒俠”：日夜守護，織牢“安全網(wǎng)”

中新網(wǎng)深圳1月30日電 題：高鐵“青鋒俠”：日夜守護，織牢“安全網(wǎng)”

作者 郭軍 鄧志誠 謝磊

接觸網(wǎng)是沿高鐵線路上空架設(shè)的輸電線路，為日常來往的車輛輸送電能。有一群“青鋒俠”，“逢山開路，遇水搭橋”，日夜守護著接觸網(wǎng)設(shè)備，消除設(shè)備隱患，維護供電設(shè)備及行車安全，他們就是鐵路接觸網(wǎng)工。

“寮步至小金口間上下行供電臂已停電，可以布置安全措施”。工作負責人張正一聲令下，地線監(jiān)護人與操作人開始對接觸網(wǎng)驗電接地。1月30日1點，廣鐵集團深圳供電段小金口接觸網(wǎng)運行工區(qū)的接觸網(wǎng)工們開始對惠環(huán)至龍豐間接觸網(wǎng)進行夜間“修補”。

青工正細致地檢修設(shè)備，排查設(shè)備隱患 謝磊 攝

據(jù)了解，接觸網(wǎng)檢修是堪比“外科手術(shù)”的技術(shù)活，每個接觸網(wǎng)腕臂上有50余個零部件，分段絕緣器、錨段關(guān)節(jié)、隔離開關(guān)、線岔等關(guān)鍵設(shè)備的零部件數(shù)量更是翻一番，每次作業(yè)，需要作業(yè)人員一一檢查，按照工藝標準調(diào)整幾何參數(shù)，緊固力矩。

負責小金口接觸網(wǎng)運行工區(qū)的是個“青年班組”，現(xiàn)有職工31人，平均年齡28歲，主要承擔廣惠城際鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的檢修與維護任務(wù)。2022年，工區(qū)榮獲廣鐵集團“青年安全生產(chǎn)示范崗”榮譽。

接觸網(wǎng)工正在高空作業(yè)，檢修重點設(shè)備 謝磊 攝

與往年相比，今年春運莞惠城際線路人流量大，客運量增加，車間成立“青年突擊隊”，加大重點區(qū)域設(shè)備檢修和巡視力度，織牢供電設(shè)備“安全網(wǎng)”。

當晚作業(yè)的14名接觸網(wǎng)工。分1個梯車作業(yè)組和2個地線組，在“青年突擊隊長”張正的帶領(lǐng)下，來到龍豐站，在惠環(huán)至龍豐S105和S121號腕臂完成驗電、掛接地線后，作業(yè)人員做好安全措施，登上5米高的車梯，開始對接觸網(wǎng)設(shè)備進行檢修。

“雙鉤一定要用好，安全帶打牢，注意檢查開口銷是否掰開到位，有沒有銹蝕，下部作業(yè)人員注意配合。”張正囑咐道。

青工正在巡視設(shè)備，開展路外環(huán)境整治工作 謝磊 攝

當晚的氣溫只有8攝氏度，陣陣冷風吹過伙計們汗水浸濕的衣服，叫人直打哆嗦。即便如此，“青鋒俠”們還是仔細地為設(shè)備“強筋健骨”，沒有一絲松懈，直至早上5點結(jié)束施工任務(wù)才返回工區(qū)。

據(jù)悉，為減少路外環(huán)境對列車運行的影響，工區(qū)“青年突擊隊”成員每天還要通過添乘動車、調(diào)閱4C視頻等方式，確定隱患位置，及時找到產(chǎn)權(quán)人告知隱患和發(fā)放管控承諾書。春運以來，累計發(fā)現(xiàn)并處置隱患19處。(完)